Web Syllabus(講義概要)

ヘリコプターは、航空機としては飛行機に比べて不安定である。そのため、僅かな擾乱や共振現象による飛行等への影響は小さくない。本授業では、ヘリコプターに危機的な状況をもたらす要因とそのメカニズムを追究し、安全性を向上させるための手段を考察することで、ヘリコプターの飛行原理の理解を深めます。

授業では，実機における具体的な問題を題材にして、その発生メカニズムを分析し、対策立案をすることを行います。

学部や修士課程の授業と比較するとより専門的です。学部、修士課程で開講しているヘリコプター工学概論、ヘリコプター工学を受講し、ヘリコプターに関わる機構、飛行原理等を理解していることを前提にした授業を行います。
　授業前に取り上げる事象や条件を提示します。それに基づいて、機体挙動等について事前に考察をしてください。

問題事象の提起－メカニズム解析/分析－対策方法検討を１件につき、基本的に３回の講義で完結させます。
　【第１回】 低速飛行時のセトリング・ウィズ・パワーの発生原理と対処（１）
　【第２回】 低速飛行時のセトリング・ウィズ・パワーの発生原理と対処（２）
　【第３回】 低速飛行時のセトリング・ウィズ・パワーの発生原理と対処（３）
　【第４回】 オートローテーション時のH-V線図とその領域（１）
　【第５回】 オートローテーション時のH-V線図とその領域（２）
　【第６回】 オートローテーション時のH-V線図とその領域（３）
　【第７回】 ホバリング時のIGEとOGEの境界での操縦と機体挙動（１）
　【第８回】 ホバリング時のIGEとOGEの境界での操縦と機体挙動（２）
　【第９回】 ホバリング時のIGEとOGEの境界での操縦と機体挙動（３）
【第１０回】 飛行中に受けるウィンドシアやタービュランスによる機体挙動（１）
【第１１回】 飛行中に受けるウィンドシアやタービュランスによる機体挙動（２）
【第１２回】 飛行中に受けるウィンドシアやタービュランスによる機体挙動（３）
【第１３回】 地上共振（グラウンド・レゾナンス）の発生機構と対処（１）
【第１４回】 地上共振（グラウンド・レゾナンス）の発生機構と対処（２）
【第１５回】 地上共振（グラウンド・レゾナンス）の発生機構と対処（３）

授業中実施する演習、討議内容等で評価します。

適宜プリントを配布します。参考書は別途示します。

授業において、実機での異常事象等をパワーポイントで示し、その分析、解析を授業形式と演習形式を併用して行い、結果について討議します。