Web Syllabus(講義概要)

授業では，実機における具体的な問題を題材にして、その発生メカニズムを分析し、対策立案をすることを行います。
この講義は、DP2に関する能力を修得します。

ヘリコプターは、航空機としては飛行機に比べて不安定です。そのため、僅かな擾乱や共振現象による飛行等への影響は小さくありません。本講義では、ヘリコプターに危機的な状況をもたらす要因とそのメカニズムを追究し、安全性を向上させるための手段を考察することで、ヘリコプターの飛行原理の理解を深めることを目標とします。

授業中実施する演習、討議内容等で評価します。フィードバックは、講義の中で行います。

適宜プリントを配布します。代表的な参考書を示します。
加藤寛一郎他、「ヘリコプタ入門」、東京大学出版会
R.W.Prouty、「Helicopter　Performance、　Stability　and　Control」
W.Johnson、「Rotorcraft　Aeromechanics]

学部や修士課程の授業と比較するとより専門的な内容です。学部、修士課程で開講しているヘリコプター工学概論、ヘリコプター工学を受講し、ヘリコプターに関わる機構、飛行原理等を理解していることを前提にした授業を行います。
授業前に取り上げる事象や条件を提示しますので、それに基づいて、機体挙動等について事前に考察をしてください。

授業においては、実機での異常事象等の分析、解析を授業形式と演習形式を併用して行い、結果について討議します。

【第１回】

問題事象の提起－メカニズム解析/分析－対策方法検討を１件につき、基本的に３回の講義で完結させます。 低速飛行時のセトリング・ウィズ・パワーの発生原理と対処（１）

【第２回】

低速飛行時のセトリング・ウィズ・パワーの発生原理と対処（２）

【第３回】

低速飛行時のセトリング・ウィズ・パワーの発生原理と対処（３）

【第４回】

オートローテーション時のH-V線図とその領域（１）

【第５回】

オートローテーション時のH-V線図とその領域（２）

【第６回】

オートローテーション時のH-V線図とその領域（３）

【第７回】

ホバリング時のIGEとOGEの境界での操縦と機体挙動（１）

【第８回】

ホバリング時のIGEとOGEの境界での操縦と機体挙動（２）

【第９回】

ホバリング時のIGEとOGEの境界での操縦と機体挙動（３）

【第10回】

飛行中に受けるウィンドシアやタービュランスによる機体挙動（１）

【第11回】

飛行中に受けるウィンドシアやタービュランスによる機体挙動（２）

【第12回】

飛行中に受けるウィンドシアやタービュランスによる機体挙動（３）

【第13回】

地上共振（グラウンド・レゾナンス）の発生機構と対処（１）

【第14回】

地上共振（グラウンド・レゾナンス）の発生機構と対処（２）

【第15回】

地上共振（グラウンド・レゾナンス）の発生機構と対処（３）